Acontece que um Tesla Model 3 ainda permite que você dirija sem portas ou porta-malas

Com toda a tecnologia que eles carregam, Tesla são conhecidos por serem alguns dos carros mais autoconscientes da indústria. No entanto, o YouTuber automotivo B é para construir decidiu ver quantos componentes ele poderia remover de seu Tesla em nome da economia de peso antes que o computador não permitisse que ele dirigisse.

O Tesla em questão é um Model 3 Performance inundado que ele comprou há alguns meses por US$ 34.000 com frete. Na verdade, ele comprou um lote de Teslas inundados por turnê por US $ 60.000 no total, mas, visto que o Modelo 3 era o único que podia dirigir adequadamente com seu próprio motor, equivalia a mais da metade do custo.

Dito isto, como era um carro danificado pela enchente, ele queria ver o que poderia fazer com ele para se divertir. Ele gostou da velocidade do carro, então decidiu ver quanto peso poderia tirar do carro na tentativa de torná-lo o mais rápido possível. Certo, ele ainda queria manter intactas as funções essenciais do carro, assim como itens como o controle de temperatura.

Mais: Sim, um Tesla Model 3 pode ser dirigido de cabeça para baixo

A primeira coisa a ir foi o Modelo 3é frunk, e não apenas a tampa, mas toda a área de carga também. Isso saiu sem problemas, e a trava foi enganada para pensar que estava fechada, embora não houvesse nem mesmo uma tampa presente. Da mesma forma, o porta-malas traseiro também foi removido, mas provou ser um pouco mais desafiador devido à eletrônica adicional para coisas como a câmera de backup e amortecedores a gás acionados eletricamente. Depois que os dois porta-malas foram retirados, ele fez um test drive para ter certeza de que o carro ainda permitiria que ele dirigisse e, com certeza, permitia, e até permitia que ele acessasse a potência máxima.

Mais: Este poderia ser o nosso primeiro visual do Tesla Model 3 atualizado?

O próximo item de trabalho eram as portas. Ele começou com a parte traseira, que pode ser removida sem problemas, embora imaginemos que seria mais difícil se fosse um Modelo X com seu asas de falcão. Após verificar que o carro ainda andava sem as portas traseiras, passou para as dianteiras, e foi a mesma história. Em um test drive final sem portas ou porta-malas, o carro ainda não restringia sua direção.

Ele iria remover os assentos, alguns dos quais estavam inoperantes como resultado da enchente, mas eles provaram ser quase impossíveis de remover sem força, então ele planeja resolvê-los em uma data posterior. Ao todo, estimamos que ele removeu cerca de 500-700 lb (227-318 kg) do peso do carro, mesmo com apenas as portas, o porta-malas e a parte traseira, e estamos interessados ​​em ver aonde esse projeto vai nos levar futuro.

array(9) {
  [0]=>
  string(351) "
With all the tech they pack, Teslas are known to be some of the most self-aware cars in the industry. However, automotive YouTuber B is for Build decided to see how many components he could remove from his Tesla in the name of weight savings before the computer wouldn’t allow him to drive."
  [1]=>
  string(322) "



The Tesla in question is a flooded Model 3 Performance that he bought a few months ago for $34,000 with shipping. He actually bought a batch of tour flooded Teslas for $60,000 in total, but seeing as the Model 3 was the only one that could properly drive under its own power, it amounted to more than half the cost."
  [2]=>
  string(371) "



That being said, since it was a flood-damaged car, he wanted to see what he could do with it for fun. He liked the car’s speed, so he decided to see how much weight he could strip from the car in an attempt to make it as fast as possible. Granted, he still wanted to keep the car’s essential functions intact, as well as items like the climate control."
  [3]=>
  string(171) "



More: Yep, A Tesla Model 3 Can Be Driven Upside Down"
  [4]=>
  string(1312) "









The first thing to go was the Model 3‘s frunk, and not just the lid, but the entire cargo area as well. That came out with no issues, and the latch was able to be tricked into thinking it was closed even though there wasn’t even a lid present. Similarly, the rear trunk was also removed, but it proved to be a bit more of a challenge due to the additional electronics for things like the backup camera and electrically actuated gas struts. Once both trunks were out, he did a test drive to make sure the car would still allow him to drive, and sure enough, it did, and even allowed him access to full power."
  [5]=>
  string(195) "



More: Could This Be Our First Look Of The Updated Tesla Model 3?"
  [6]=>
  string(553) "



The next item of business was the doors. He started with the rear, which were able to be removed with no problem, though we’d imagine it would’ve been harder if this were a Model X with its falcon wings. After verifying that the car still drove without the rear doors, he moved on to the fronts, and it was the same story. On a final test drive with no doors or trunks, the car still didn’t restrict his driving. "
  [7]=>
  string(423) "



He was going to remove the seats, some of which were inoperable as a result of the flood, but they proved to be nearly impossible to remove without force, so he plans to address them at a later date. All in all, we’d estimate he removed about 500-700 lb (227-318 kg) of the car’s weight, even with just the doors, trunk, and frunk, and we’re interested to see where this project goes in the future."
  [8]=>
  string(1937) "




         
            

                
            

          
        "
}

array(9) {
  [0]=>
  int(0)
  [1]=>
  int(1)
  [2]=>
  int(2)
  [3]=>
  int(3)
  [4]=>
  int(4)
  [5]=>
  int(5)
  [6]=>
  int(6)
  [7]=>
  int(7)
  [8]=>
  int(8)
}