Qual estado usou um imposto sobre a cobrança de VEs públicos para ajudar a reduzir o imposto sobre a gasolina?
Qual montadora elétrica conseguiu uma linha de vida de US$ 2,5 bilhões esta semana?
Esta é a nossa retrospectiva da Semana Inversa – aqui mesmo no Green Car Reports – para a semana que termina em 28 de abril de 2023.
A General Motors confirmou que descontinuar o Chevy Bolt EV e EUV carros elétricos no final do ano, já que a fábrica Orion Assembly desses modelos em Michigan faz a transição para a produção de caminhões elétricos em alto volume. A GM ainda não disse o que vem a seguir, mas está trabalhando na tecnologia Ultium de última geração para bases EV acessíveis com a Honda.
Possível Chevrolet Camaro elétrico em vídeo teaser do GM Ultium
A GM também anunciou que formará uma joint venture para a produção de baterias com a coreana Samsung SDI. O empreendimento de US$ 3 bilhões resultará em uma fábrica de baterias nos EUA que produzirá até 30 gigawatts-hora anualmente de células prismáticas e cilíndricas de “alto desempenho” — diferente das células de bolsa de grande formato fabricadas pelas fábricas da Ultium LLC e talvez a base para um Corvette elétrico e Camaro.
A Lucid Motors da Califórnia revelou algumas primeiras fotos de seu Gravity SUV em testes nas estradas públicas dos EUA. O início da produção está previsto para 2024, com uma revelação completa ainda nesta primavera.
Teste de Gravidade Lúcida
O primeiro mercado de massa, desenvolvido internamente EV da Honda chegará em 2025 para a América do Norte, os executivos confirmaram na quarta-feira como parte de uma atualização da empresa sobre a reestruturação de suas operações comerciais em torno de EVs e uma cadeia de suprimentos sustentável. O EV previsto em dois anos seguirá o Prologue SUV da GM por um ano e estreará uma nova arquitetura que suporta atualizações over-the-air e a própria interface de software da Honda.
A Volvo confirmou que sua SUV elétrico EX90 fabricado nos EUA já está esgotado para a produção do primeiro ano – muitos meses antes do início da produção. Nesse ínterim, disse que as vendas nos Estados Unidos de seus modelos Recharge, incluindo híbridos plug-in e EVs, estão atualmente acima de um quarto do total.
2024 Volvo EX90 Excelência
A Aumento de US$ 2,5 bilhões para a Vinfast do Vietnã pode ajudar a manter a empresa em movimento, mesmo que seu IPO seja atrasado – permitindo que a empresa continue avançando com sua visão de vários EVs para o mercado dos EUA, incluindo a montagem dos EUA na Carolina do Norte.
Um cumulativo 1,5 milhão de veículos plug-in foram vendidos na Califórnia, informou o estado na semana passada. Ele atingiu essa meta cerca de dois anos antes dos objetivos originais e coloca o estado bem no caminho de se tornar totalmente EV até 2035. A Califórnia pode em breve requerem capacidade de carregamento bidirecional em EVs. Um projeto de lei em andamento na legislatura estadual exigiria que os reguladores garantissem que os novos EVs tivessem a capacidade de descarregar a energia das baterias para auxiliar a rede elétrica ou fornecer energia de reserva – com detalhes técnicos ainda por vir.
Ford F-150 Lightning 2023
A gigante do varejo Costco atrai filas de clientes e carros com seu gás com desconto. Isso, por sua vez, é um forte atrativo de tráfego para suas lojas em geral. Mas, um executivo sublinhou recentemente, Costco não tem planos de retornar ao carregamento de EV nos próximos anos – e embora o consumo de gasolina nos EUA tenha atingido o pico, a Costco diz que sua participação no mercado continua a crescer.
EVs ainda custam muito mais do que veículos a gasolina para garantir — mesmo considerando os híbridos — de acordo com uma avaliação da Consumer Reports. O custo crescente de substituição da bateria e um nível mais alto de baixas para EVs após colisões definitivamente têm um papel nisso, mas há esperança em pelo menos um modelo que custa menos para segurar do que alguns híbridos comparáveis: o Nissan Leaf.
As baterias estão superando as expectativas, de acordo com um gráfico fornecido no Relatório de Impacto de 2022 da Tesla, divulgado esta semana. Sugere que o Model S e o Model X as baterias degradam apenas uma média de 12% mais de 200.000 milhas. Considerando as atualizações de eficiência over-the-air desses modelos recebidas desde novo, isso equivale a bem mais de 88% de seu alcance original no mundo real.
Chevrolet Bolt EV equipado com protótipo de pneus sem ar da Michelin
Parece pneus sem ar podem estar um passo mais perto da realidade. De acordo com um relatório, a Michelin diz que testou recentemente seu pneu sem ar Uptis com foco em EV até 130 mph – uma velocidade que poderia qualificar esses pneus para uso em veículos policiais, bem como em veículos autônomos.
Em Utah, os motoristas de veículos elétricos logo pagar mais para cobrar – para subsidiar os preços mais baixos do gás para aqueles que bebem da bomba. O estado aprovou um projeto de lei no mês passado que imporá um imposto de 12,5% sobre a cobrança e cortará o imposto sobre o gás; esses novos incentivos econômicos (e desincentivos) entram em vigor em 1º de julho.
Grandes plataformas no trânsito
Senado esta semana votou para bloquear as regras de emissões mais rígidas da Biden EPA para caminhões comerciais– o primeiro endurecimento das regras de tubo de escape de grande porte em 20 anos. A medida interromperá a implementação, a menos que o presidente use o poder de veto, e foi aprovada com a ajuda do senador da Virgínia Ocidental, Joe Manchin, e Dianne Feinstein, com a última perdendo a votação. Isso criou um grande contraste com a aprovação da Califórnia na sexta-feira de sua regra de frotas limpas avançadas, que exige caminhões com emissão zero para alguns casos de uso.
Um resumo dos resultados dos testes rodoviários do mundo real da Car and Driver ajudou a enfatizar que A faixa classificada pela EPA fica consistentemente aquém em viagens rodoviárias de alta velocidade. Isso porque representa uma combinação de ciclos de direção e não se baseia apenas em um ciclo de rodovia.
Deve A política de EV deve ser moldada em torno daqueles que usam mais gasolina? É nisso que um grupo de defesa está se concentrando – com a alegação de que mudar os chamados superusuários de gasolina para veículos elétricos fará uma diferença econômica e ambiental maior mais rapidamente.
Caminhonete
E no último sábado, no Dia da Terra, a Green Car Reports fez uma pergunta decisiva para a adoção de veículos elétricos: Quando a compra de veículos com escapamento será vista como moralmente errada? Enquanto a enquete é encerrada, continue deixando seus comentários com a história e continue o debate.
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