Ano passado, honda entrou no segmento scrambler muito badalado com o CL500. A motocicleta ganhou as manchetes em pouco tempo e chamou a atenção de todos os tipos de entusiastas. Parte desse clube era a oficina tailandesa K-Speed, que já possui uma infinidade de construções baseadas na linha de 500cc da Honda. Assim, uma CL500 personalizada foi definitiva, e a oficina finalmente atendeu às expectativas com esta bestial off-roader – provavelmente a primeira motocicleta personalizada baseada na nova CL da Honda.
Custom Honda CL500 “Cross Line” da K-Speed
Além do tanque de combustível e do chassi dianteiro, não resta muito em estoque aqui
Em seu estado original, o CL500 parece idêntico ao rebelde 500, com um farol redondo quad-LED semelhante, rodas e formato de tanque. Mas o K-Speed eliminou tudo isso. No topo, você agora tem um motocrosspara-choque inspirado no modelo, completo com tubos do garfo escurecidos e um farol maior. Este último também possui uma gaiola quadrada para maior robustez. Na extremidade oposta, a loja cortou o chassi auxiliar para abrir caminho para um para-lama personalizado que abriga a insignificante lâmpada traseira de LED.
O subquadro encurtado também acomoda o selim de couro direto do catálogo da loja. Isso, combinado com o novo guidão e pinos dentados, deve criar uma posição ainda mais vertical/postura relaxada. Uma vez a bordo, você também notará o painel de instrumentos LCD reposicionado, o buraco da fechadura, os punhos personalizados e os interruptores sofisticados.
O sistema de escape é nada menos que uma obra-prima
Indo mais fundo, o CL500 agora usa pneus grossos e nodosos em vez da borracha de dupla finalidade OEM. Você também obtém amortecedores personalizados na parte traseira (com maior curso), para que nenhum obstáculo seja grande o suficiente. E quando você ataca trilhas, o novo protetor de corrente e a placa resistente ajudam a manter a potência segura.
Falando nisso, a motocicleta emprega O popular moinho paralelo de 471 cc da Honda que produz 46 cavalos de potência. Mas aqui, ele é combinado com um sistema interno de exaustão de fluxo livre que não apenas parece super sexy, mas também aumenta a saída. Para não mencionar, isso também será muito mais leve do que o escapamento OEM bulboso. O ganho de desempenho não será muito elaborado, no entanto, e é por isso que as pinças originais da Nissin e os freios a disco único permanecem como estão.
Você pode comprar o CL500 personalizado?
O final da cauda torna as intenções de rastreamento de sujeira bastante evidentes, não é?
Sim você pode! Velocidade K fixou o preço do CL500 “Cross Line” em 350.000 Baht tailandês (ou $ 10.100). Isso é cerca de US $ 3.000 a mais do que o preço pedido do CL500 na Grã-Bretanha, o que parece bastante justificado devido aos ajustes aqui. Existem dois grandes problemas para os clientes americanos, no entanto. Um, o CL500 ainda não chegou às costas dos EUA, então isso provavelmente será ilegal aqui e, segundo, as altas taxas de frete da Tailândia para ‘Merica. Mas se você puder encontrar uma maneira de contornar isso, é seguro dizer que terá um scrambler Honda super exclusivo em sua posse. Isso é até Honda EUA lança o CL500 aqui.