Honda varre o pódio do confronto leste-oeste 250SX no Muddy East Rutherford Supercross

• Max Anstie, da Fire Power Honda, conquista vitória dramática na estreia na corrida 250SX
• Jett e Hunter Lawrence lideram pontos de extensão com pódios 250SX
• Chase Sexton e Colt Nichols ficam em quarto e 16º no evento principal do 450SX

Quando uma tempestade de chuva e raios atingiu o East Rutherford Supercross pouco antes do início do 250SX East-West Showdown, o evento se tornou algo desconhecido e, embora o eventual vencedor tenha sido uma surpresa, a moto era a o mesmo que havia vencido 11 das 13 corridas disputadas até aquele momento. Max Anstie, da Fire Power Honda, pilotou seu CRF250R perfeitamente em condições desleixadas para ganhar sua estreia no AMA Supercross, e foi seguido na linha de chegada pelos companheiros Red Riders Jett e Hunter Lawrence, os pilotos da Team Honda HRC estendendo suas respectivas lideranças de pontos no Regiões Oeste e Leste. Na divisão 450SX, Chase Sexton terminou em quarto lugar a bordo de seu CRF450RWE, enquanto Colt Nichols terminou a longa noite em 16º lugar.

Quando o evento principal atrasado do 250SX finalmente aconteceu, Anstie emergiu da curva 1 com a liderança e, embora os irmãos Lawrence estivessem entre os 10 primeiros, eles e o resto do pelotão ficaram imediatamente cobertos de lama. Jett e Hunter completaram a quarta e quinta voltas 1, respectivamente, e Jett subiu para terceiro na volta 3. Ele assumiu o segundo lugar logo após a metade do caminho e se aproximou do líder Anstie, quase ultrapassando-o duas voltas antes do final, apenas para ser derrubado na curva final por outro piloto tentando uma tentativa de passagem no último segundo. Jett remontou a tempo de manter o segundo lugar e Hunter aproveitou a oportunidade para terminar em terceiro.

No evento principal do 450SX, Sexton deu um bom salto e acertou o holeshot, mas foi rapidamente ultrapassado por Ken Roczen. Sexton foi então derrubado por outro piloto, mas voltou a montar e completou a 1ª volta na oitava colocação. Ele avançou constantemente no pelotão, subindo para o quarto lugar pela bandeira quadriculada, enquanto Nichols sobreviveu para terminar em 16º.

NOTAS

• Depois de uma situação difícil na semana passada em Atlanta, que o viu ficar fora de forma em um conjunto de rolos, Hunter Lawrence precisou de uma viagem no meio da semana para a sala de emergência para uma virilha ferida. O australiano também optou por ficar fora da moto durante a semana.
• Os organizadores da corrida usaram a rodada de East Rutherford para aumentar a conscientização sobre o trabalho realizado pelo St. Jude Children’s Research Hospital. A equipe Honda HRC tinha gráficos especiais “Love Moto Stop Cancer” preparados pelo Throttle Jockey, e Renthal preparou um guidão e rodas dentadas especiais em ouro, Edição Limitada-Hard Ano.
• O dia da corrida também foi o aniversário do gerente de esportes e experiências da American Honda, Brandon Wilson, que esteve presente no evento.
• A concessionária Motorcycle Mall de Belleville, Nova Jersey, teve um estande de ativação de revendedores nos boxes da equipe Honda HRC no Supercross de Nova Jersey, onde exibiram produtos esportivos da Honda, interagiram com fãs e clientes e realizaram um sorteio.
• Os irmãos Lawrence foram os pilotos mais rápidos na qualificação para suas respectivas classes 250SX, com Jett liderando a região oeste (e também obtendo o melhor tempo geral 250SX, por quase sete décimos de segundo), enquanto Hunter foi o melhor na região leste. Nas classificações da classe rainha, Chase Sexton foi o terceiro melhor na qualificação, com Colt Nichols em 10º.
• Os irmãos Lawrence terminaram em segundo em suas respectivas corridas de calor 250SX. Jett largou em sexto na bateria do Oeste, caiu para sétimo e então montou uma carga que o levou até o segundo lugar, logo atrás do vencedor. Hunter começou em terceiro na bateria leste, rapidamente subiu para segundo e terminou logo atrás do vencedor. Max Anstie, da Fire Power Honda, foi o sétimo, seguido por Jace Owen, da Phoenix Racing Honda, e Michael Hicks, da TiLube/Storm Lake Honda. Os Red Riders ficaram com os três primeiros lugares na qualificação de última chance, com Coty Schock de Phoenix e Cullin Park imprensando Luke Neese do Red Research Group.
• Sexton foi o primeiro a sair da curva 1 na segunda corrida de calor 450SX e avançou firmemente para vencer por mais de oito segundos. Enquanto isso, Nichols terminou em um sólido quarto lugar na primeira bateria da classe rainha, com Jeremy Hand, montado pela Honda e patrocinado pela Valley Ford Truck, em oitavo.
• A vitória de Anstie o adicionou à lista de Red Riders para liderar a classe de apoio em East Rutherford – uma lista que inclui Brian Swink, Justin Bogle, Malcolm Stewart e Chase Sexton. A vitória de Anstie também aumentou o recorde da Honda como o fabricante com mais vitórias na classe de apoio de East Rutherford, para cinco.
• Os dois irmãos Lawrence participaram da coletiva de imprensa pós-corrida.
• Na busca pelo título do 250SX East, Hunter Lawrence agora tem uma vantagem de 49 pontos – quase duas corridas! – com uma chance muito realista de conquistar a coroa na próxima semana em Nashville. Jett Lawrence tem uma vantagem de 39 pontos na batalha de pontos 250SX West e pode conquistar seu campeonato em Denver na semana seguinte. Na primeira divisão, Sexton ainda ocupa o terceiro lugar, 21 pontos atrás do líder e 10 atrás do segundo colocado.

Chase Sexton
“As corridas na lama são sempre meio desconhecidas, mas ainda é uma chatice a forma como esta aconteceu. Andei bem a noite toda e fiz uma boa largada, então estava animado para ver o que poderia fazer. Qualquer um que tenha caído nessas condições sabe que é difícil rodar bem depois disso porque a lama está por toda parte, mas fiz o melhor que pude. Tudo o que podemos fazer é voltar a montar e lutar na próxima semana em Nashville”.

Colt Nichols
“Foi uma noite selvagem e caótica aqui em Nova Jersey. Com o atraso da chuva e a pista praticamente submersa, todas as apostas foram canceladas. Eu apenas lutei a noite toda; Eu não conseguia continuar e estar no chão não ajudou – apenas uma noite super difícil na lama.

Jett Lawrence
“O final da corrida mudou muito rapidamente. Eu tentei reduzir o Max [Anstie] mas acabou girando. Achei que tinha sumido, mas pelo menos eu tinha trancado o segundo. Na última curva acabei de ver essa onda gigante vindo em minha direção; Não tive chance de reagir. Felizmente, mantive a moto funcionando e pude começar imediatamente. Esta noite foi uma corrida em que arriscar dois pontos pode custar 20 pontos, então eu só queria correr minha corrida e ficar fora do chão. Estamos felizes por chegar à bandeira quadriculada.”

Hunter Lawrence
“Meu mecânico colocou no quadro ‘P5, calma’, então eu sabia que deveria ir com calma onde estava. A pior coisa a fazer em uma corrida na lama é cair – suas luvas ficam todas enlameadas e escorregadias e tornam a pilotagem um pesadelo. Eu vi RJ e Jett começarem a brigar um pouco, e apenas aproveitei como tudo se desenrolou de alguma forma. Estou muito feliz por ficar fora do chão e terminar a corrida.

Lars Lindstrom – Gerente de equipe
“Nós nos safamos de muitos problemas no que parecem ser os últimos anos quando se trata de raios e chuva, mas não esta noite! Falando em raios, nossos pilotos foram rápidos dia e noite, especialmente Jett na corrida de calor, quando ele fez a volta mais rápida de todos durante a noite, com 46,5! Mesmo na rede elétrica houve raios, com outros pilotos tentando nos derrubar a torto e a direito, e isso nos custou muitos pontos com o Chase. Quero dizer, quando atingiu, foi como, ‘Bam Bam!’ – e Chase caiu! Depois de sua corrida de calor dominante, esperávamos ganhar mais alguns pontos – bastante frustrante. Tentaremos novamente na próxima semana. Quero agradecer a toda a equipe por todo o trabalho árduo que foi necessário para desmontar e limpar após a corrida na chuva – foi difícil!

Contato de mídia:
Danny Gonzalez // Jonnum Media // [email protected] // +1 (805) 915-7889

Resultados 450SX

1. Justin Barcia (gás)
2. Eli Tomac (inhame)
3. Ken Roczen (Suz)
4. Chase Sexton (Hon)
5. Cooper Webb (KTM)
6. Shane McElrath (Suz)
7. Kevin Moranz (KTM)
8. Benny Bloss (Yam)
9. Justin Hill (KTM)
10. Dean Wilson (Hon)

—
16. Colt Nichols (Hon)
21. Jeremy Hand (Hon)

450SX Championship Points (após 14 de 17 rodadas)

1. Eli Tomac: 315
2. Cooper Webb: 304
3. Chase Sexton: 294
4. Justin Barcia: 265
5. Ken Roczen: 259
6. Jason Anderson: 225
7. Aaron Plessinger: 213
8. Adam Cianciarulo: 155
9. Justin Hill: 154
10. Christian Craig: 150

—
11. Dean Wilson: 149
12. Colt Nichols: 120

Resultados 250SX

1. Max Anstie (Hon)
2. Jett Lawrence (Hon)
3. Hunter Lawrence (Hon)
4. Max Vohland (KTM)
5. Enzo Lopes (Yam)
6. Haiden Deegan (Yam)
7. Carson Mumford (Kaw)
8. Cullin Park (Hon)
9. Jo Shimoda (Kaw)
10. Chris Blose (Kaw)

—
15. Luke Neese (Hon)
17. Coty Schock (Hon)
19. Michael Hicks (Hon)
22. Jace Owen (Hon)

250SX Pontos do Campeonato da Região Leste (após 8 de 10 rodadas)

1. Caçador Lawrence: 198
2. Haiden Deegan: 149
3. Max Anstie: 148
4. Nate Thrasher: 120
5. Jordão Smith: 120
6. Chris Blose: 117
7. Jeremias Martin: 111
8. Parque Cullin: 96
9. Tom Vialle: 95
10. Coty Schock: 83

—
11. Henry Miller: 72
12. Jace Owen: 67
14. Possibilidade Hymas: 60
15. Mão de Jeremy: 52
17. Michael Hicks: 51
18. Caden Braswell: 44

250SX Pontos do Campeonato da Região Oeste (após 7 de 10 rodadas)

1. Jett Lawrence: 176
2. RJ Hampshire: 137
3. Enzo Lopes: 118
4. Levi Cozinha: 112
5. Max Vohland: 104
6. Cameron Macadoo: 101
7. Mitchell Oldenburg: 99
8. Pierce Marrom: 98
9. Cole Thompson: 73
10. Derek Kelley: 70

—
18. Anthony Rodriguez: 40

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