- Novo pacote de pistas otimiza o Model S para uso em circuito
- O pacote também adiciona novas rodas e pneus de liga leve
- Construído sobre os freios de carbono-cerâmica existentes e o Track Mode
- Freios atualizados desbloqueiam a velocidade máxima de 200 mph
- Instalado no Model S atualizado, que chegará ao Reino Unido em breve
- Nós estivemos atrás do volante na pista
tesla revelou um novo pacote de pistas para o Tesla Model S. Ele traz atualizações que fazem a ridiculamente rápida versão Plaid funcionar ainda melhor em um circuito.
O pacote combina novas rodas de liga leve, pneus aderentes para pista (que ainda não são permitidos na Europa), freios de cerâmica de carbono e um novo software que otimiza a entrega de potência do carro para torná-lo mais divertido e capaz durante a condução em pista.
Tudo isso está disponível no novo Tesla Model S Plaid, que recentemente foi colocado à venda na Europa continental e chegará ao Reino Unido, embora a empresa americana ainda não tenha revelado um cronograma.
A Tesla também nos disse que o Track Package custaria £ 16.310 no Reino Unido, embora, como ainda não esteja no configurador, isso possa mudar.
O que está incluído no pacote Tesla Model S Track?
A Tesla diz que queria tornar o Model S ‘um verdadeiro monstro da pista’ com este novo pacote e, embora as mudanças não sejam particularmente expansivas, as poucas atualizações que você obtém fazem uma grande diferença.
A primeira coisa a observar é o pacote de freio de cerâmica de carbono, que está incluído como parte do pacote Track, mas está disponível como um extra opcional autônomo para o novo Modelo S. Quando instalados, eles desbloqueiam automaticamente uma nova velocidade máxima de 200 mph .
A Tesla diz que uma nova construção para os discos ajuda a dissipar o calor de forma mais eficaz para um desempenho repetível na pista, mas também oferece melhor atrito a frio e menos ruído, o que é benéfico para a condução na estrada.
Você obtém pinças de seis pistões na frente e quatro pistões na traseira, bem como um fluido de freio de alta temperatura, que também ajuda ao frear repetidamente na pista.
Um novo design de roda de liga também está incluído. Chamados de Zero-G, eles têm 20 polegadas e são mais leves que as opções existentes, sendo feitos de alumínio forjado. Estes são envoltos em um novo pneu Goodyear Supercar 3R que foi projetado especificamente para ser aderente para melhorar o desempenho na pista. A traseira é um pouco mais larga que a dianteira.
No entanto, embora este pneu tenha sido certificado para uso em estradas na América, ainda não é legal na Europa. A resposta de Tesla é que, se você dobrar os bancos traseiros em um Modelo S, poderá colocar quatro rodas e pneus nele, para poder dirigir para a pista com as rodas normais e trocá-las para a sessão de pista.
Finalmente, o Track Mode existente possui o software mais recente. Este modo altera a forma como a potência é entregue às rodas para maior agilidade e diversão no circuito, mas também ajusta os sistemas de travagem regenerativa e arrefecimento para um desempenho ideal a altas velocidades.
Ele também desbloqueia uma velocidade máxima de 174 mph se você não tiver os freios de cerâmica de carbono instalados. Fora do modo Track, a velocidade máxima é de 163 mph ou 200 mph com esses freios sofisticados.
Quer alguns, mas não todos? Você pode obter o kit de freio sozinho ou as rodas e pneus em um pacote separado.
Como é o Track Package para dirigir?
Todos esses fatos e números tornam a leitura interessante, mas como é dirigir? Bem, carwow sentou-se ao volante no circuito Paul Ricard para testá-lo e ficamos incrivelmente impressionados.
Já sabíamos que o Modelo S Plaid tinha um desempenho ridículo, mas agora parece que este grande salão executivo está em melhor posição para aproveitá-lo ao máximo. Os freios são o que mais impressiona, pois controlam todo aquele peso desde altíssimas velocidades com uma eficiência incrível. A primeira vez que você pisa no freio, você é jogado para a frente, pois não esperava um poder de parada tão grande de uma limusine de luxo.
Mais impressionante, a sensação do pedal do freio é mais como um carro esportivo tradicional do que um EV grande e confortável. Apenas uma viagem de pedal firme e bem avaliada, sem estranheza de regeneração para confundir as coisas. O que esses engenheiros conseguiram é genuinamente brilhante.
O Track Mode também é inteligente, permitindo que você dirija por mais tempo sem queimar as baterias. E o fato de você poder ajustar a potência para ser mais polarizada na frente ou na traseira significa que você pode manuseá-la como quiser. (Ou fazer grandes derrapagens, naturalmente.)
Os pneus aderentes são a cereja no topo do bolo, dando ao Model S um manuseamento surpreendentemente preciso. Nada pode esconder o fato de que é um carro grande e pesado nas curvas, então, ocasionalmente, uma curva agressiva lhe daria muita confiança, então você carregaria muita velocidade e começaria a abrir no meio da curva, forçando você a recuar . Ainda assim, uma vez que você se sintonizou, é genuinamente impressionante.
Está tudo bem, então. Bem, o problema é que não temos certeza absoluta de que você precisa do pacote completo de pistas. Experimentamos o Model S com seus pneus e ligas normais e ainda assim foi divertido, mesmo que você sentisse que ele tinha menos aderência e não conseguia carregar tanta velocidade em uma curva. Portanto, a menos que você esteja perseguindo tempos de volta e possa justificar o incômodo de ter que trocá-los e desligá-los para dirigir de e para a pista, pode não valer a pena.
Freios, embora? Absolutamente vale a pena. Você ainda obtém seu Track Mode e sua velocidade máxima looney, mas agora você tem mais poder de parada e o pedal é muito satisfatório de usar. Essa coisa tem cerca de 1.000 hp e parece que também. Freios grandes são obrigatórios.
Uma ressalva a esse veredicto é o preço. Por cerca de £ 16.000, o pacote de pista não é barato, mas os freios de carbono são uma opção de US $ 20.000 na América. Isso representa cerca de £ 16.000 por si só, então, se você conseguir as rodas leves e os pneus pegajosos por não muito dinheiro extra, pode ser um bom negócio.
Uma recomendação? O pacote de pista poderia fazer com alguns assentos de balde. Com tanta força e aderência, você fica um pouco jogado pela cabine… é um treino básico, se nada mais!
Gostou do som do novo Model S? confira nosso acordos Tesla página para ver as ofertas mais recentes desses produtos de alta tecnologia carros elétricosou navegue por um amplo estoque de Teslas usados. Olhando para vender seu carro atual? Bem, carwow pode ajudar com isso também.