17 Abr (Reuters) – O Tesouro dos Estados Unidos informou nesta segunda-feira que os veículos elétricos da Volkswagen, BMW, Nissan, Rivian, Hyundai e Volvo Cars perderão o acesso a um crédito fiscal de US$ 7.500 sob as novas regras para fornecimento de baterias.
O Tesouro disse que os novos requisitos em vigor na terça-feira também cortarão pela metade os créditos para a Tesla Inc. (TSLA.O) Model 3 Standard Range Rear Wheel Drive para $ 3.750, mas outros modelos Tesla manterão o crédito total de $ 7.500.
Veículos que perdem créditos na terça são BMW (BMWG.DE) 330e, BMW X5 xDrive45e, Genesis Electrified GV70, Nissan Leaf, Rivian (RIVN.O) R1S e R1T, Volkswagen (VOWG_p.DE) ID.4, bem como o elétrico híbrido plug-in Audi Q5 TFSI e Quattro e o híbrido elétrico plug-in (PHEV) Volvo S60. A montadora sueca é controlada em 82% pela chinesa Zhejiang Geely Holding Group (GEELY.UL).
As regras visam diminuir a dependência dos Estados Unidos da China para as cadeias de suprimentos de baterias de veículos elétricos e fazem parte do esforço do presidente Joe Biden para fazer 50% das vendas de veículos novos nos EUA até 2030 EVs ou PHEVs.
Hyundai Motor Company (005380.KS) disse em um comunicado que estava comprometido com seus planos de EV de longo prazo e que “utilizará as principais disposições da Lei de Redução da Inflação para acelerar a transição para a eletrificação”.
A VW disse estar “bastante otimista” de que o SUV ID.4 se qualificará para o crédito fiscal. “Estamos aguardando a documentação adequada de um fornecedor para determinar sua elegibilidade para o crédito”, disse a montadora alemã. Nissan Motor Company (7201.T) disse que está “trabalhando em estreita colaboração com nossos fornecedores e espera que a Leaf se qualifique para pelo menos crédito parcial no futuro”.
Volvo Cars (VOLCARb.ST) disse que estava revisando as regras da EPA lançadas recentemente e apóia a pressão do governo Biden por emissões mais baixas, mas disse que a melhor maneira de conseguir isso é por meio de “regulamentos alinhados (ou um programa nacional)”.
A Rivian e a BMW se recusaram a comentar, e a Tesla não respondeu a um pedido de comentário.
O Tesouro também divulgou a General Motors Co. (GM.N) O Chevrolet Bolt elétrico e o Bolt EUV se qualificarão para o crédito fiscal total de $ 7.500.
A GM disse anteriormente que esperava que pelo menos alguns de seus veículos elétricos se qualificassem para o crédito fiscal de US$ 7.500 sob as novas regras, incluindo o Cadillac Lyriq 2023 e os próximos Chevrolet Equinox EV SUV e Blazer EV SUV. O Tesouro disse que todos os EVs da GM se qualificarão.
Anteriormente, a Ford Motor Co. (NF) e Chrysler pai Stellantis NV (STLAM.MI) referidos créditos fiscais sobre a maioria deles os modelos elétricos e PHEV seriam reduzidos pela metade para $ 3.750 em 18 de abril. O Tesouro confirmou os cálculos das montadoras.
As regras eram anunciado mês passado e determinado pelo Congresso em agosto como parte da Lei de Redução da Inflação (IRA) de US$ 430 bilhões.
O IRA exige que 50% do valor dos componentes da bateria seja produzido ou montado na América do Norte para se qualificar para US$ 3.750, e que 40% do valor dos minerais críticos sejam provenientes dos Estados Unidos ou de um parceiro de livre comércio por um crédito de US$ 3.750.
A lei, promulgada em agosto, exigia que os veículos fossem montados na América do Norte para se qualificar para quaisquer créditos fiscais, eliminando quase 70% dos modelos elegíveis na época. Em 1º de janeiro, novos limites de preço e renda dos compradores entraram em vigor.
Semana passada, Agência de Proteção Ambiental propôs novas regras de emissões que prevêem que 60% das vendas de veículos novos em 2030 seriam EVs.
O Tesouro disse em dezembro que os EVs inelegíveis para o crédito fiscal ao consumidor de US$ 7.500 podem se qualificar para um crédito de US$ 7.500 para leasing comercial.
Reportagem de David Shepardson; Edição por Susan Fenton
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