18 Abr (Reuters) – A fabricante chinesa de veículos elétricos Xpeng Inc (9868.HK) é o mais recente fabricante que espera economizar dinheiro e acelerar o desenvolvimento e a produção mudando para uma arquitetura de veículo digital – uma abordagem que tem uma notável semelhança com a da Tesla Inc. (TSLA.O)
Revelado esta semana antes do Salão do Automóvel de Xangai, a Smart Electric Platform Architecture 2.0 da Xpeng tem essencialmente a mesma base que a Tesla desenvolveu nos últimos dois anos com seu Modelo Y: grandes peças fundidas dianteiras e traseiras, unidas no centro por uma bateria enorme pacote que ajuda a reforçar a estrutura da carroceria do veículo.
O primeiro modelo Xpeng a usar a plataforma SEPA 2.0, um SUV compacto chamado G6, foi revelado no show desta semana em Xangai e também é surpreendentemente próximo em dimensões e forma ao Modelo Y. Xpeng disse que o G6 terá um preço de pouco menos de $ 30.000 , quase US $ 10.000 a menos que o Modelo Y de preço mais baixo, construído em Xangai.
“É óbvio que o design do (G6) veio do Modelo Y”, disse o analista da indústria Sandy Munro à Reuters. “Isso não é uma surpresa. (CEO da Tesla) Elon Musk disse que sabe que outras empresas vão copiá-lo.”
Xpeng, de seis anos, é um dos vários recém-chegados chineses, um grupo que inclui Nio (9866.HK) e Li Auto (2015.HK)competindo não apenas com a Tesla, mas também com fabricantes nacionais mais estabelecidos, incluindo a líder de mercado BYD (002594.SZ) e Geely (0175.HK).
Com sede em Guangzhou, a Xpeng recebeu o nome do fundador e CEO He Xiaopeng, ex-chefe da Alibaba (9988.HK) Unidade Mobile BG, que fundou a montadora em 2017.
O design simplificado da plataforma do veículo Xpeng – na verdade, uma estrutura de três peças que é flexível e escalável – economiza peças, ferramentas, tempo de desenvolvimento e montagem e parece ter sido retirado da Tesla, de acordo com Munro.
Essa plataforma tem o potencial de dar à Tesla, Xpeng e outras montadoras que consideram essa abordagem uma nova arma para ajudar a restaurar as margens atingidas pelos recentes guerras de preços na China e em outros mercados.
No caso da Tesla, essa plataforma básica é o elemento-chave no chamado processo de montagem sem caixa a montadora revelou em seu Dia do Investidor em 1º de março. Os executivos da Tesla disseram então que o novo processo, que espera implementar no próximo ano na nova fábrica da empresa no México, permitirá reduzir drasticamente a pegada da fábrica e reduzir pela metade os custos de produção.
A Tesla acredita que o novo processo de montagem que está construindo em torno da plataforma simplificada permitirá colocar um veículo elétrico abaixo de US$ 30.000 no mercado nos próximos dois anos.
A Xpeng descreve a SEPA 2.0 como uma “arquitetura EV inteligente” que integra uma plataforma de software, dados e hardware chamada X-EEA, bem como um novo sistema operacional de veículo Xmart que utiliza inteligência artificial, sensores e software para controlar serviços e funções no veículo . Todos os componentes foram desenvolvidos internamente, disse a empresa.
Para produzir veículos com base na nova plataforma, um “sistema de fabricação inteligente” será lançado nas fábricas da Xpeng em Zhaoqing e Guangzhou nos próximos dois anos, à medida que o SEPA 2.0 for implantado em pelo menos 10 modelos futuros, começando no final de 2024 com o novo G6 SUV.
Reportagem de Paul Lienert em Detroit, edição de Ben Klayman e Matthew Lewis
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