Tesla – bateria de manganês
Tesla está trabalhando em uma química de bateria 4680 no Texas agora. Esta é uma bateria de célula de alto níquel. Em 2022, Elon Musk disse em relação ao manganês:
O manganês é uma alternativa ao ferro e ao fósforo para escalar a produção de cátodo para vários TWh/ano. O manganês também requer menos lítio e opera em uma voltagem mais alta.
Lítio-Ferro-Fosfato é uma química de bateria. Existe uma teoria sobre o uso de manganês neste tipo específico de bateria. Tesla fez progressos em cátodos baseados em níquel. O manganês como alternativa ao ferro e ao fosfato tornaria o manganês o cátodo primário nesta nova química de bateria.
Neste vídeo em particular, Warren usou o ChatGPT e o Bard para reunir informações sobre a química dessa nova bateria e tropeçou no que é conhecido como materiais catódicos à base de manganês ricos em lítio. Isso é alta capacidade de trabalho e tem alta tensão.
O manganês seria usado com um pouco de níquel e cobalto, provavelmente. Haveria menos níquel e cobalto neste novo tipo de bateria. Há problemas ao tentar fazer com que as baterias de manganês funcionem devido à forma como o oxigênio funciona com o cátodo, e isso limita a capacidade de vida útil da bateria – o ciclo de vida.
Fosfato de ferro de lítio as baterias podem passar por milhares de ciclos sem muita degradação da bateria.
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As baterias de manganês perdem a capacidade da bateria mais rapidamente agora, e os pesquisadores estão tentando fazer com que durem mais. Você quer um mínimo de 2.000 ciclos. Existem técnicas que estão reduzindo a degradação, mas ainda não chegaram lá. Na minha opinião, precisa chegar perto da degradação do baterias LFP para ser viável e considerada uma alternativa.
Elon Musk não está focado em desenvolver uma bateria com maior Energia densidade para veículos de longo alcance. Seu objetivo é entregar uma bateria que custe menos, mas ainda tenha o mesmo desempenho. A demanda por lítio e níquel é alta, e a demanda por manganês não é muito alta. Colocar uma bateria de manganês funcionando ajudará a reduzir os custos das baterias.
Ter uma bateria de custo mais baixo com uma bateria de alta duração que seja melhor do que uma bateria LFP é o objetivo. Esta bateria pode ter qualquer fator de forma, seja 2170, 4680 ou uma forma prismática, mas você nunca sabe o que vai acontecer com a Tesla – elas são bastante adaptáveis.
A pesquisa da bateria vai continuar e pode nunca parar. Se a Tesla conseguir reduzir o custo das baterias em mais alguns milhares de dólares e bater baterias LFP no ciclo de vida, a química de uma bateria de manganês faz muito sentido.
O que você acha da química de uma bateria de manganês?
Para mais informações, veja este vídeo de Warren Redlich:
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Jeremy Johnson é um investidor e apoiador da Tesla. Ele investiu pela primeira vez na Tesla em 2017, depois de anos seguindo Elon Musk e admirando sua ética de trabalho e inteligência. Desde então, ele se tornou um touro da Tesla, cobrindo tudo sobre a Tesla que pode encontrar, enquanto também se interessa por outras empresas de veículos elétricos. Jeremy cobre os desenvolvimentos da Tesla no Torque News. Você pode segui-lo em Twitter ou LinkedIn para manter contato e acompanhar sua cobertura de notícias da Tesla no Torque News.