Honda conquista a pole em casa da Toyota

Tadasuke Makino colocou a Honda na pole position para o clássico Golden Week do SUPER GT no Fuji Speedway, enquanto a Nissan lutou após sua vitória dominante em Okayama.

Livre de qualquer lastro de sucesso após um resultado desastroso na abertura da temporada, Makino rodou no circuito de propriedade da Toyota em 1m26.420s no Honda NSX-GT Type S nº 100 para garantir a primeira pole position da equipe Team Kunimitsu desde o final do ano passado em Motegi.

Makino garantiu o primeiro lugar na qualificação por 0,076s do Racing Project Bandoh Toyota de Sena Sakaguchi, que novamente conseguiu aproveitar a proeza de uma volta dos pneus de Yokohama para garantir uma vaga na primeira linha do grid.

Os dois carros Honda da ARTA ficaram em primeiro e segundo lugar na primeira parte da qualificação, mas na importante disputa pela pole, a melhor entrada da equipe só poderia se classificar em terceiro, com Nirei Fukuzumi terminando a 0,189s do ritmo no # 16 NSX-GT.

Kazuya Oshima deixou para o final para fazer sua melhor volta, ajudando a equipe Rookie Racing Toyota a pular da oitava para a quarta posição com o tempo de 1m26,473s.

O quinto lugar foi para Kohei Hirate na Kondo Racing Nissan, o único carro do atual fabricante campeão que conseguiu uma vaga no Q2.

Hirate foi o primeiro piloto a fazer uma volta rápida em sua sessão e seu tempo de 1m26.779s foi bom o suficiente para colocá-lo à frente do #36 TOM’S Toyota GR Supra pilotado por Riyomo Miyata, que chegou a Fuji recém-saído de sua primeira Super Fórmula vencer em Suzuka no mês passado.

Tomoki Nojiri foi um decepcionante sétimo na segunda das duas entradas do ARTA, enquanto Nobuharu Matsushita foi o mais lento dos corredores do Q2 na Real Racing Honda, embora a pouco mais de meio segundo do ritmo em uma sessão de qualificação disputada.

Os dois Nissan Zs inscritos no NISMO compartilharão a quinta linha do grid, com a entrada nº 3 do NDDP começando em nono, à frente da carro-chefe nº 23.

Mitsunori Takaboshi estabeleceu o melhor tempo de 1m27.538s no Q1, quase um segundo atrás do melhor tempo da sessão, enquanto Tsugio Matsuda foi um pouco mais lento que seu companheiro de equipe na Nissan com 1m27.584.

Ambos os carros estão carregando lastro pesado para a rodada de Fuji após o resultado de 1-2 em Okayama, com o Nissan nº 23 prejudicado por 42 kg de peso extra e o carro nº 3 rodando 30 kg mais pesado do que o normal.

O Impul Nissan com calços Bridgestone também foi eliminado na Q1 apesar de ter apenas 10kg de lastro, com o tempo de Kazuki Hiramine bom apenas para se qualificar em 12º, atrás do #7 TOM’S Toyota de Ukyo Sasahara.

O único carro com calçados Dunlop no grid, o Nakajima Racing Honda, qualificou-se em um distante 14º lugar com Kakunoshin Ota ao volante, enquanto o GT500 foi apoiado pelo SARD Toyota dirigido por Yuhi Sekiguchi.

Kondo Nissan conquista a pole no GT300

A Nissan teve uma sorte muito melhor na divisão GT300 com João Paulo de Oliveira conquistando a pole position no #56 Nissan GT-R NISMO GT3 da Kondo Racing.

De Oliveira, bicampeão do GT300 com Kondo, estabeleceu o melhor tempo de 1m35.114s no Q2, conquistando a liderança por 0,062s do Lexus LC500h nº 31 de abril pilotado por Kazuto Kotaka.

Foi a primeira pole position de Kondo na classe GT300 desde o primeiro evento Fuji de 2019, quando o ex-companheiro de equipe de Oliveira, Kazuki Hiramine, e o atual piloto da Nissan de Fórmula E, Sacha Fenestraz, pilotaram pela equipe.

Nobuteru Taniguchi subiu para o terceiro lugar no final do # 4 Goodsmile Racing Mercedes-AMG GT3, rebaixando o # 52 Saitama Toyopet Toyota GR Supra GT300 de Kohta Kawaii para o lado de fora da segunda linha, enquanto o Inging Toyota GR86 de Yuui Tsutsumi completou a top cinco.

A equipe UpGarage Honda, vencedora de Okayama, mal passou no Q2 e não se saiu muito melhor quando Takashi Kobayashi assumiu as funções de piloto de Shun Koide, terminando em 16º no grid.

Takuto Iguchi não conseguiu guiar Subaru para a segunda parte da qualificação, perdendo o corte do Q2 por pouco mais de um décimo de segundo.

Isso deixa a equipe R&D Sport em 19º no grid para a corrida de maior prestígio da temporada, duas posições à frente do Team Studie BMW, que também não conseguiu avançar para o Q2 com Seiji Ara ao volante.

Resultados de qualificação GT500: