Duas montadoras legadas, kia e hondaambos revelaram novas metas de veículos elétricos, já que o mercado de EVs de emissão zero continua crescendo em um ritmo recorde globalmente.
De acordo com dados recentesas vendas de veículos elétricos cresceram 60% no ano passado, com um em cada carro de passeio comprado sendo um EV.
Embora cerca de 14% do total de vendas de automóveis possa não parecer muito, em comparação com apenas um em 70 (1,4%) carros vendidos como EV em 2017, é uma diferença considerável. A maioria dos principais mercados automotivos está em transição para o transporte sustentável, com um em cada quatro carros sendo EV na China, um em cada cinco na União Europeia e quase um em cada dez nos EUA.
À medida que os pioneiros de EV, como a Tesla, continuam se expandindo a um ritmo histórico, entrega de 422.875 veículos somente no primeiro trimestre, as montadoras tradicionais estão tentando recuperar o atraso.
Ao longo do ano passado, à medida que as vendas de VEs atingiram novos níveis, muitas montadoras ajustaram suas metas de vendas, vendo a direção que a indústria está tomando.
Embora Honda e Kia estejam em duas situações diferentes relacionadas à eletrificação de sua linha, ambas anunciaram na quarta-feira que aumentariam suas metas de EV para manter o ritmo.
Kia e Honda elevam metas de produção/vendas de veículos elétricos
kiasob o Hyundai Motor Group, revelou que era aumentando suas vendas de EV meta para 1,6 milhão até 2030 com um novo investimento de 24 trilhões de wons (US$ 18 bilhões) no início deste mês.
Embora sejam 400.000 unidades a mais do que sua meta anterior de 1,2 milhão, a Kia prevê que as vendas totais de veículos cheguem a 4,3 milhões nessa época, o que significa que representaria apenas 37% do bolo.
A Kia revelou seu primeiro EV dedicado, o Cruzamento EV6, em maio passado, baseado na plataforma E-GMP da Hyundai, a mesma utilizada para os modelos IONIQ 5 e IONIQ 6. A montadora também revelou recentemente seu carro-chefe SUV EV9seu primeiro carro de sete lugares e um futuro menor SUV elétrico EV5.
A Hyundai já disse que acredita que pode ser um três principais produtores de EV até 2030 com 31 modelos em sua linha, incluindo as marcas Kia e Genesis.
De acordo com um novo relatório da BloombergA Kia agora pretende que os VEs representem 9% da receita até o final de 2023, acima dos 5,5% no primeiro trimestre, enquanto trabalha para atingir sua meta de vender um milhão de unidades até 2026.
Separadamente, Honda planos revelados Quarta-feira está aumentando sua meta de produção de EV para mais de dois milhões até 2030 com seus modelos, o Honda Prologue e o Acura ZDX, com lançamento previsto para o ano que vem.
A Honda está produzindo seus dois primeiros EVs em parceria com a General Motors para usar sua plataforma Ultium. A montadora japonesa diz que um modelo elétrico de médio a grande porte estará à venda em 2025, que será o primeiro a adotar sua nova arquitetura E&E.
De acordo com a Honda, continuará a expandir sua colaboração com a GM com EVs acessíveis que serão colocados à venda em 2027, à medida que exploram uma ampla gama de componentes básicos de eletrificação.
Tomada de Electrek
Embora não seja justo comparar os dois agora, com a Kia já tendo um EV dedicado e acesso à plataforma E-GMP da Hyundai, eles ainda são duas montadoras legadas lutando por uma posição na nova era elétrica.
Com quase um em cada cinco carros vendidos este ano deverá ser elétrico este ano, como a indústria automobilística continua tendendo para 100% EV, as montadoras antigas que anteriormente ficaram para trás estão começando a agir com urgência.
Até a Toyota, indiscutivelmente o crítico mais proeminente contra o all-in em EVs, admitiu que precisaria acelerar o ritmo para se manter competitivo na Chinao mercado líder globalmente.
Dissemos por muito tempo em Eletrek que a adoção de VEs pegará muitos de surpresa e continuará a fazê-lo.
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