Nio diz que não entrará na ‘guerra de preços’ e reduzirá preços como Tesla

XANGAI — empresa chinesa de carros elétricos nio manterá seus preços altos em vez de cortá-los, disse o CEO William Li à CNBC em uma entrevista.

“Para nós, certamente não entraremos na guerra de preços”, disse Li, afirmando que os produtos e serviços da Nio valem o preço. Isso é de acordo com uma tradução da CNBC de seus comentários em mandarim.

teslaempresa automobilística de Elon Musk, este ano preços reduzidos nos EUA e na China. A Nio também vende carros no segmento premium do mercado, mas seus SUVs e sedãs podem ser bem mais caros que os modelos da Tesla.

Li disse que sua empresa se concentrará em melhorar seus serviços ao cliente – como adicionar estações de troca e carregamento de baterias. A tecnologia de troca afirma trocar as baterias em minutos, para que os motoristas não precisem esperar pelo carregamento.

A Nio anunciou na semana passada que, a partir de 1º de junho, as pessoas que fizerem depósitos para alguns de seus modelos de carros só poderão usar o serviço de troca de baterias da empresa gratuitamente quatro vezes por mês. Isso está abaixo de até seis trocas gratuitas no mês anterior.

A empresa também disse na semana passada que começaria a cobrar dos motoristas 380 yuans (US$ 56) por mês para usar seu sistema de direção assistida, chamado Navigate on Pilot (NOP) plus. O software foi livre para testar.

Oferecer tecnologia para ajudar os motoristas com estacionamento, mudanças de faixa de rodagem e outras tarefas tornou-se cada vez mais um ponto de venda para as empresas de carros elétricos na China.

Atualmente, essa tecnologia de direção assistida pode estar apenas em 9º ou 10º lugar entre as necessidades dos usuários, de acordo com Li, que também é fundador e presidente da Nio. Ele disse que a avaliação das pessoas sobre a tecnologia mudará assim que a experimentarem e que ele espera que a direção assistida se torne um recurso padrão dos carros.

As vendas de veículos da Nio cresceram 37% no ano passado, para 45,51 bilhões de yuans (US$ 6,61 bilhões), com a empresa em geral ainda operando com prejuízo.

Sua receita vem principalmente da China, onde as políticas governamentais ajudaram a acelerar o crescimento nas vendas de carros elétricos. Os veículos de nova energia – que incluem híbridos e elétricos puros – tiveram uma penetração de vendas de automóveis de passageiros de 34% em março, de acordo com a China Passenger Car Association.

Isso é mais rápido do que Nio esperava, disse Li.

“Há muitos novos produtos chegando ao mercado, o que obviamente significa uma competição mais acirrada para nós”, disse ele. “Mas para os usuários, eles têm uma seleção mais abundante.”

No primeiro trimestre, 1,3 milhão de carros de passageiros de energia nova foram vendidos na China, um aumento de 22% em relação ao ano anterior.

Nesse mercado, a Nio disse que entregou 31.041 veículos no primeiro trimestre, um aumento de 20,5% em relação ao ano anterior. Outra marca chinesa de carros elétricos listada nos EUA, a Li Auto, viu entregas no primeiro trimestre saltam mais de 60% para mais de 52.000 veículos.

A BYD continua sendo, de longe, a principal participante do mercado na China. Ela vendeu 264.647 carros de passageiros movidos exclusivamente a bateria nos primeiros três meses do ano, um aumento de mais de 80% em relação ao ano anterior. As vendas de veículos híbridos de passageiros dobraram em relação ao ano anterior, para 283.270 no primeiro trimestre.

Tesla entregou mais de 422.000 carros em todo o mundo no primeiro trimestre, um aumento de 36% em relação ao ano anterior. A empresa não divulgou números para a China, que normalmente responde por mais de 20% da receita da Tesla.

Nos últimos dois anos, a Nio iniciou as entregas para países europeus como Noruega e Alemanha. As tensões entre a China e os EUA aumentaram, enquanto as relações entre a Europa e Pequim também não foram tranquilas.

O desenvolvimento global sustentável requer bons produtos para usuários em todo o mundo, algo que não pode ser feito dependendo de um único país, disse Li.

“Apesar dos grandes desafios que enfrentamos com a geopolítica, ainda queremos continuar atendendo nossos clientes, atentos ao ritmo de investimento e gerenciando bem os riscos operacionais”, afirmou.

Questionado sobre o mercado americano, Li disse que a empresa está seguindo seus planos. “Mas sabemos que os desafios certamente serão cada vez maiores”, afirmou, sem dar mais detalhes.