Nissan GT-R 2024 recebe atualizações do Nismo “Sports Reset”

A versão Nismo tem um limitador de velocidade máxima diferente, enquanto o GT-R regular ganha mais torque.

Quem disse que você não pode ensinar novos truques a um cachorro velho? Certamente não era o Nismo, pois o sintonizador interno da Nissan continua encontrando maneiras de melhorar o GT-R, embora a geração R35 exista desde 2007. Em seu mercado doméstico, o Godzilla agora está disponível com “Sports Resetting” Type-1 e Pacotes tipo 2 adaptados ao ano modelo 2024, mas também carros mais antigos. O primeiro é para o picante Nismo, enquanto o último é compatível com a variante regular.

O Nissan GT-R Nismo 2024 com o pacote Type-1 teve seu limitador de velocidade alterado “com o objetivo de evitar o perigo devido à diferença de velocidade ao dirigir no circuito”. Não temos certeza do que isso significa, mas sabemos que os proprietários do GT-R Nismo 2024 interessados ​​em levar seus supercarros para a pista terão que pagar 297.000 ienes pelo kit. Isso dá $ 2.230 às taxas de câmbio atuais. A atualização consiste em um módulo de controle do motor diferente. O ECM dedicado pode ser instalado em todos os GT-Rs 2017-2024, enquanto os carros 2015MY também recebem um módulo de controle de transmissão (TCM). O preço depende do ano do modelo.

Nissan GT-R 2024 (JDM)

O pacote Type-2 é mais interessante, pois permite torque extra na faixa de baixa e média velocidade para melhor aceleração. Ele também consiste em um novo ECM e TCM, juntamente com ajustes adicionais, alterando a pressão de reforço e recalibrando a caixa de câmbio para mudanças mais rápidas. Nismo está cobrando 341.000 ienes ou $ 2.600 e diz que o kit é compatível com os modelos 2009-2024.

Estes juntam-se a um kit Type-3 disponível para os modelos 2007-2009 com todas as vantagens do Type-2 mais um motor reajustado que “maximiza o potencial do VR38”. Vai custar 330.000 ienes ou $ 2.500. Para carros já equipados com o Type-2, a Nismo está cobrando 220.000 ienes (US$ 1.650).

Acredita-se que um último viva ainda esteja em andamento para a geração R35 e, enquanto isso, a Nissan está trabalhando em um conversão elétrica de um R32.