provisoriamente conhecido como o Taycan Turbo GT, o protótipo se destaca por usar uma enorme asa traseira e um spoiler pronunciado. O modelo também parece ostentar o mesmo painel frontal da variante com facelift e a camuflagem em blocos nos cantos externos pode estar escondendo boatos.
Não há muito mais para ver, mas o protótipo tem saias laterais estilo Turbo e rodas pretas apoiadas por um sistema de freios de alto desempenho. Este último tem grandes discos perfurados e pinças pretas com Porsche rotulação.
A Porsche não falou nada sobre o protótipo, mas espera-se que fique acima do Taycan Turbo S, que desenvolve 750 hp (559 kW / 760 PS) e 774 lb-ft (1.048 Nm) de torque ao usar o Launch Control. Isso permite que o EV vá de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) em 2,6 segundos, antes de atingir uma velocidade máxima de até 161 mph (259 km/h).
Esses são alguns números difíceis de superar, mas rumores sugerem que o carro pode ser equipado com um sistema de tração nas quatro rodas trimotor que produz cerca de 1.000 hp (746 kW / 1.014 PS). Embora isso ainda esteja para ser visto, isso permitiria ao Taycan combater mais de perto o Xadrez Tesla Model S que tem 1.020 hp (761 kW / 1.034 PS). Graças à saída insana, o elétrico americano pode atingir 60 mph (96 km/h) em 1,99 segundos e chegar a 200 mph (322 km/h), tudo isso com um alcance estimado pela EPA de 396 milhas (637 km).
Se a Porsche realmente quiser derrubar o Model S Plaid, é melhor começar a economizar, pois o atual Taycan Turbo S começa em $ 194.900 antes de uma taxa de destino de $ 1.650.
Tentatively known as the Taycan Turbo GT, the prototype stands out as it wears a massive rear wing and a pronounced spoiler. The model also appears to sport the same front fascia as the facelifted variant and the blocky camouflage at the outside corners could be hiding canards."
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There isn’t much else to see, but the prototype has Turbo-style side skirts and black wheels that are backed up by a high-performance braking system. The latter has large drilled discs and black calipers with Porsche lettering."
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Porsche has been tight-lipped about the prototype, but it’s expected to slot above the Taycan Turbo S which develops 750 hp (559 kW / 760 PS) and 774 lb-ft (1,048 Nm) of torque when using Launch Control. This enables the EV to rocket from 0-60 mph (0-96 km/h) in 2.6 seconds, before hitting a top speed of up to 161 mph (259 km/h)."
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Those are some tough numbers to beat, but rumors have suggested the car could be equipped with a tri-motor all-wheel drive system that produces around 1,000 hp (746 kW / 1,014 PS). While that remains to be seen, it would enable the Taycan to more closely battle the Tesla Model S Plaid which has 1,020 hp (761 kW / 1,034 PS). Thanks to the insane output, the electric American can hit 60 mph (96 km/h) in 1.99 seconds and top out at 200 mph (322 km/h), all while having an EPA estimated range of 396 miles (637 km)."
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If Porsche indeed wants to throw down with the Model S Plaid, you’d better start saving as the current Taycan Turbo S starts at $194,900 before a $1,650 destination fee."
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