Apresentado pela primeira vez em 1986, o Pathfinder não é apenas o primeiro SUV da Nissan, mas é um dos utilitários mais antigos em produção contínua no mercado atualmente.
E embora tenha percorrido um longo caminho desde sua carroceria no quadro, construída na plataforma de pick-up compacta Hardbody de seu apogeu áspero e pronto, o Pathfinder exibe muitas das mesmas características de seus antepassados da década de 1980. Na verdade, Rock Creek, que é um novo grau de desbravador para 2023, tem uma forte semelhança com seus ancestrais. Mais sobre isso em breve. Primeiro, uma cartilha sobre o Pathfinder como existe em 2023.
O atual modelo R53 de quinta geração foi totalmente novo em 2021 e é construído na plataforma D da Nissan, que é compartilhada com seu primo corporativo, o Infiniti QX60. Ambos os veículos são construídos na extensa fábrica de montagem da empresa em Smyrna, Tennessee.
Todos os Pathfinders são movidos pelo V6 de comando duplo no cabeçote de 3,5 litros da Nissan, que produz 284 cavalos de potência e 259 lb-ft. de torque, que é emparelhado com uma transmissão automática de nove velocidades e tração nas quatro rodas padrão (4WD). Seis graus estão disponíveis para o Canadá: S, SV, Rock Creek, SL, SL Premium e Platinum.
Agora, se você percebeu que Rock Creek é o código da Nissan para off-road, acertou em cheio. Embora não esteja no território de rastejamento de rochas do Jeep ou Toyota TRD, o Pathfinder Rock Creek é mais adequado para o material áspero do que outros SUVs projetados principalmente para serviço no asfalto.
O kit padrão para o Pathfinder Rock Creek inclui uma suspensão off-road afinada com elevação de 16 mm (5/8 polegadas), rodas estilo beadlock de 18 polegadas envoltas em pneus todo-o-terreno 265/60R18, um rack de teto tubular com 100 kg (220 libras) de capacidade de carga e Intelligent Around View Monitor com modo Off-Road.
As adições cosméticas incluem painel frontal específico do modelo com grade V-motion escura e inserção de malha, emblema Rock Creek, assentos de couro sintético e tecido com bordado Rock Creek e costura contrastante laranja (bancos, volante, painel de instrumentos e painéis das portas).
Outros equipamentos padrão com o Pathfinder Rock Creek incluem faróis e lanternas traseiras de LED, bancos dianteiros aquecidos, volante de couro aquecido, espelhos externos aquecidos, banco do motorista elétrico com 10 ajustes, ProPILOT Assist, tela multimídia de 8 polegadas, Apple CarPlay / Android Auto com fio e mais.
Digno de nota, o testador que a Nissan Canada me emprestou para esta revisão não vem com nenhum equipamento opcional além de uma taxa de pintura de US $ 300 para o acabamento externo Baja Storm.
Do ponto de vista da aparência, o kit off-road com o qual o Pathfinder Rock Creek é equipado exala uma vibração robusta e bonita, mas capaz. Quando dirigi pela primeira vez a quinta geração Desbravador em 2021, pensei que suas proporções mais quadradas e verticais e os retornos de chamada dos anos 1980 (grade de três slots, pára-lamas em forma de bolha, coluna C diagonal) eram uma partida bem-vinda de seu antecessor anônimo, e esse sentimento cresceu conforme passei um tempo no Rock Creek.
Este Pathfinder parece que realmente quer fugir, de preferência para um lugar onde não haja estradas pavimentadas. Embora também esteja disponível em Obsidian Green Pearl (US $ 300), Glacier White e Baja Storm / Super Black Metallic de dois tons (US $ 950), acho que Baja Storm se adapta melhor à estética Rock Creek.
Por dentro, a espaçosa cabine do Rock Creek está bem equipada com um layout atraente e direto que coloca tudo ao alcance do motorista e dos passageiros. Seus acabamentos, incluindo os acabamentos dos assentos em couro sintético, são agradáveis de se ver e interagir, assim como os outros plásticos e superfícies de toque suave que revestem o console, o painel e os acabamentos das portas do meu testador. Assim como seu design externo, fiquei impressionado com o design e a funcionalidade da cabine do Pathfinder quando o encontrei pela primeira vez, e meus sentimentos não mudaram. É um dos melhores do segmento, a meu ver.
Quanto ao conteúdo, por aterrissar exatamente no meio da faixa do Pathfinder, o Rock Creek está bem abastecido, mas não está carregado, por si só. Se alguém estiver em busca de itens como assentos de couro, assentos aquecidos na segunda fila, um carregador sem fio e Apple CarPlay ou Android Auto sem fio, eles não estarão disponíveis no Rock Creek.
No entanto, todos eles, exceto o Apple CarPlay sem fio e o Android Auto, podem ser adquiridos nas classes Pathfinder acima de Rock Creek.
Espaço, conforto e utilidade são pontos fortes para o Pathfinder em geral, e permanecem assim com Rock Creek. Com uma capacidade de reboque de 6.000 libras e até 2.280 litros de espaço de carga com assentos da segunda e terceira fila rebatidos, além de assentos para até oito, o Rock Creek oferece tanta praticidade quanto outras classes Pathfinder. Os assentos da terceira fila permanecem apertados para os adultos, mas voltar lá é relativamente fácil.
Na estrada, o Pathfinder Rock Creek oferece desempenho robusto que pode ser aprimorado quando seu V6 de 3,5 litros está funcionando com combustível premium. Em 91 octanas, o V6 produz 295 hp e 270 lb-ft., Um aumento de 11 hp e 11 lb-ft., respectivamente.
Mesmo sem gastar muito com gasolina mais cara, o V6 oferece forte aceleração e transporta o Rock Creek de 2.089 kg (4.605 libras) com bastante zip, pelo menos no que diz respeito a um SUV de três fileiras e oito passageiros. O manuseio em situações cotidianas de direção é responsivo com direção direta e uma estrutura rígida da carroceria que roda silenciosamente e não se torna flutuante ou esbelto em asfalto mais áspero.
Um aspecto que eu realmente amo, como observei em 2021, é a decisão da Nissan de abandonar o CVT do Pathfinder de saída e substituí-lo por uma transmissão automática tradicional. A caixa de câmbio de nove marchas usada no Pathfinder atual oferece aceleração mais rápida, mudanças mais precisas, melhor eficiência de combustível e é muito mais fácil de modular com o pedal do acelerador do que o velho CVT choroso e elástico. Mais uma vez, parabenizo a Nissan por fazer a coisa certa para os clientes do Pathfinder.
Algumas advertências antes de encerrar aqui. Primeiro, a falta de tempo, infelizmente, me impediu de testar o Rock Creek off-road, e dois, porque eu dirigi no meio do inverno, meu testador não estava equipado com pneus todo-o-terreno, o que diminuiu meu interesse em levá-lo fora da estrada.
Na próxima vez que dirigir um, no entanto, escolherei um local mais quente no calendário para me divertir off-road. Com isso dito, meu teste coincidiu com algumas estradas cobertas de neve, que o 4WD do Rock Creek, a configuração do modo de neve e os pneus de inverno Michelin lidaram com facilidade.
Minhas anotações revelam poucas queixas. Eu gostaria que o Rock Creek viesse com CarPlay sem fio e um carregador de smartphone sem fio? Sim, e também seria bom ter assentos ventilados, mas a ausência desses itens não é um problema e, além disso, eles não são o foco de Rock Creek. O off-road é o apelo aqui, não as conveniências automotivas modernas.
No geral, acho que o Pathfinder Rock Creek deve agradar muito aos compradores no segmento de SUVs de tamanho médio, que podem não ser entusiastas off-road, mas talvez possuam uma casa de campo ou reboquem um trailer ou um barco e estejam procurando para um veículo que pode lidar com estradas e trilhas de terra moderada.
O Pathfinder pode estar se aproximando dos 40 anos, mas com a adição de Rock Creek, a atitude robusta de ir (quase) a qualquer lugar de sua juventude está muito viva.
Nissan Pathfinder Rock Creek 2023
ESTILO DE CORPO: SUV médio
MÉTODO DE CONDUÇÃO: Motor dianteiro, tração nas quatro rodas, câmbio automático de 9 marchas
MOTOR: V6 de 3,5 litros (284 hp / 259 lb-ft.; 295 hp / 270 lb-ft. com combustível premium)
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL: (Regular 87) 11,9 / 10,0 / 11,1 L / 100 km (cidade/rodovia/combinado)
VOLUME DE CARGA: 2.280 / 1.274 / 470 litros (80,5 / 45 / 16,6 pés cúbicos) (atrás da primeira/segunda/terceira linha)
REBOQUE MÁXIMO: 6.000 libras (2.722 kg)
PREÇO: $ 51.998 / $ 54.218 base /conforme testado, incl. frete, excl. impostos
LOCAL NA REDE INTERNET: www.nissan.ca