Revisão do Nissan Pathfinder Rock Creek 2023: caminhão familiar para aventuras

Pavimento é uma merda. Vamos deixar. Esse sentimento aparentemente sai da boca do “demográfico desejado” elaborado para SUVs de médio porte do departamento de marketing de cada fabricante de automóveis, porque mais exemplos desses SUVs crossover de tamanho familiar equipados continuam a encontrar espaço em mais lotes de concessionárias.

Apenas alguns meses atrás, testamos o novo Honda Pilot Trailsport. Agora a Nissan trouxe de volta sua versão, a Rock Creek, para a Pathfinder de última geração. E, assim como o Trailsport, traz diferenças reais para a mesa, não apenas uma “aparência robusta”.

Curiosos para ver como este último Rock Creek se comporta, nos aventuramos em Catskills em Nova York para jogar um pouco de lama com os sapatos todo-o-terreno do Rock Creek, bem como testar seu conforto na interestadual e nas estradas secundárias para chegar lá. Respirar um pouco de ar fresco foi um bônus adicional.

Resumidamente: Se um tenda no telhado ou grande capacidade de transporte de carga está no topo de sua lista de prioridades, o rack de teto do Pathfinder Rock Creek certamente irá seduzi-lo – para não mencionar um preço base respeitável. Mas cuidado, há desvantagens perceptíveis de conforto na estrada que surgem durante o passeio.

Nissan Pathfinder Rock Creek 2023: Revisão

Veja a parte

O Rock Creek fica bem no meio da programação do Pathfinder, mas é imediatamente reconhecível por vários recursos distintos. Para começar, o Rock Creek é 2,8 polegadas mais alto do que outros Pathfinders. Isso se deve principalmente a um robusto rack de teto de tubo de aço preto fosco.

Uma suspensão elevada compensa o resto da diferença. É 0,6 polegadas mais alto que os outros. A Nissan também ajustou a suspensão para lidar com as coisas off-road que você deseja lançar.

Servindo a dois propósitos de parecer resistente, mas também adicionando tração genuína fora do pavimento, estão as rodas de 18 polegadas (em vez das rodas de 20 polegadas em muitos acabamentos Pathfinder) com pneus todo-o-terreno Toyo Open Country montados. Mais do que isso, a Nissan fez esses Toyos mais largos do que outros pneus Pathfinder, 265 mm em vez de 255.

Você também obtém um receptor de engate de reboque e plug-in de chicote como equipamento padrão. Bem como faróis de nevoeiro LED. Você sabe, para o nevoeiro.

No interior, a Nissan bordou “Rock Creek” em ambos os bancos dianteiros e no apoio de braço inferior do console central, e um belo fio laranja costura o interior. O Rock Creek também vem de fábrica com cadeiras de capitão da segunda fila, tornando-o confortável para quatro adultos. E, para acompanhar o tema overlander moderno, você obtém um sistema de câmera com visão de 360 ​​graus.

Trem de força adequado

O Rock Creek vem de fábrica com tração nas quatro rodas (AWD), ao contrário da maioria dos acabamentos Nissan Pathfinder, que têm tração dianteira (FWD), a menos que você marque uma caixa de opções de $ 2.000. Dadas as credenciais, isso não é uma surpresa. Mas o Rock Creek também produz mais potência e torque do que qualquer outro Pathfinder, incluindo o Platinum top de linha. Isso é uma surpresa.

Sob o capô encontra-se um 3.5L V-6 naturalmente aspirado, assim como seus irmãos. Mas a Nissan incluiu um software para aproveitar o uso de combustível premium em vez de combustível comum, assim como o Infiniti QX60 (seu primo de marca premium) sim.

Com 93 octanas no tanque, produz 295 cavalos de potência e 270 libras-pés de torque, 11 a mais de cada em comparação com os outros acabamentos. Bom se gabar certo. Ele funcionará bem com combustível normal, mas também perderá sua vantagem de potência.

Independentemente do que está no tanque, ele sempre canaliza essa força por meio de uma transmissão automática de nove marchas, que funciona silenciosa e rapidamente, e possui boa intuição sobre qual marcha escolher em qual momento. Mas para aqueles que querem decidir por conta própria, você tem paddle shifters.

Operador Suave

Tanto na estrada quanto fora dela, o V-6 funciona bem e fornece bastante força para acelerar o Pathfinder. O Rock Creek acelera para a rodovia com facilidade e, em seguida, encontra a nona marcha para manter as rotações bem abaixo de 2.000, emitindo um tom suave e agradável conforme você avança. Mas saiba que você precisará parar com mais frequência nele.

Devido principalmente ao rack de teto e aos pneus todo-o-terreno mais largos, os Rock Creek Pathfinders gerenciam apenas 23 mpg na rodovia, contra 27 para um Pathfinder SV também com tração nas quatro rodas. A economia de combustível da cidade também cai para 20 mpg em vez de 21.

Ambos os atributos também fazem mais barulho. Simplificando, pneus para todas as estações role pela estrada mais silenciosamente do que as variantes todo-o-terreno. Mas o principal causador de ruído é o rack de teto. Afinal, ele tem muitos ângulos e lacunas e objetos de extrusão para atrapalhar o fluxo de ar. E o ar garante que você saiba disso.

No lado positivo, a Nissan fez um bom trabalho para isolar a cabine do Rock Creek do pior, e também a encheu de coisas que tornam as viagens na estrada mais agradáveis. Você obtém uma tela sensível ao toque do console central de 8 polegadas de fácil leitura, que se conecta ao Apple CarPlay e ao Android Auto. Os bancos dianteiros aquecidos mantêm a parte traseira aquecida e o controle climático de três zonas controla a parte frontal.

Isso além de uma infinidade de cubículos, porta-copos e portas USB espalhados por toda parte.

Proeza off-road para 7

O elevador de suspensão de 0,6 polegadas acima mencionado se traduz em 7,7 polegadas de distância ao solo em vez de 7,1, o que não é tão alto. O Pilot TrailSport da Honda, por exemplo, deixa 8,3 polegadas de luz do dia entre o solo e o piso. E a Subaru Outback dá a você 8,7 polegadas ou 9,5 polegadas se você for para o deserto.

Mas combinado com a forma como a Nissan ajustou a suspensão, os pneus e os muitos modos de direção integrados ao sistema AWD padrão. Você definitivamente ainda pode sair confortavelmente da calçada. Encontrei uma estrada estreita e lamacenta de uma pista que leva a lugar nenhum com seu quinhão de galhos salientes e buracos no fundo da pia da cozinha e subi sem problemas.

Perto do topo, uma colina de lama coberta de neve ainda mais íngreme que levava a uma trilha fornecia mais evidências da segurança do Rock Creek. A neve profunda embalava o subsolo do Rock Creek e exercitava o sistema de tração nas quatro rodas, certamente, mas cheguei bem ao início da trilha.

Adjacente pronto para aventura

Dito isso, não espere seguir jipes modificados e Broncos através do Moab. Os ângulos de aproximação e saída são de 18,8 e 22,8 graus, respectivamente, com um ângulo de ruptura de 19,3 graus. Melhor que o Pathfinder padrão, mas não muito mais.

Mas o Rock Creek tem uma vantagem diferente. Isso vai transportar o seu UTV (ou dois) e seus amigos para o início da trilha com espaço e energia de sobra – e dê ao seu grupo um bom lugar na cobertura para passar a noite, se você montar um RTT.

Esse rack de teto é classificado para lidar com uma carga de 220 libras dinamicamente, o que é mais do que o dobro de muitos outros racks. E a Nissan classifica o Rock Creek para rebocar até 6.000 libras em material da fábrica. Esse número bate a Honda em 1.000 libras e o Outback Wilderness da Subaru em 2.500.

Nissan Pathfinder Rock Creek 2023: resumo

Nissan Pathfinder Rock Creek começa em $ 44.355, ou US $ 5.290 a menos que o Honda Pilot Trailsport. Por esse dinheiro, você obtém a aparência robusta e alguma robustez legítima para acompanhá-la.

Você também consegue assentos para sete e 17 pés cúbicos de espaço para coisas na parte de trás. Ou assentos confortáveis ​​para quatro adultos e 45 pés cúbicos de carga. Ou apenas guarde para você e um amigo e traga 81 pés cúbicos de suas coisas favoritas. E não se esqueça que 6.000 libras reboque de campista você foi engatado atrás de você.

Por fim, a Honda equipou melhor o Pilot Trailsport para se aventurar mais longe da estrada – e fez isso em um pacote que parece mais refinado. Mas a Nissan construiu o Pathfinder Rock Creek para caber em mais orçamentos e oferecer mais flexibilidade para usar seu veículo exatamente da maneira que você deseja.