Legisladores enviam carta ao CEO Elon Musk após relatos recentes de graves violações de privacidade
Washington (14 de abril de 2023) – Senador Edward J. Markey (D-Mass.), membro do Comitê de Comércio, Ciência e Transporte, e o senador Richard Blumenthal (D-Conn.), Presidente do Subcomitê Judiciário do Senado sobre Privacidade, Tecnologia e Direito, enviou hoje uma carta ao CEO da Tesla, Elon Musk, expressando sérias preocupações sobre violações da privacidade do cliente após relatórios recentes que os funcionários da Tesla compartilharam indevidamente vídeos privados e fotos capturadas por câmeras em veículos da Tesla. Na carta, os senadores exigem que Musk forneça informações sobre políticas em vigor na Tesla para impedir a coleta e distribuição não autorizadas de dados do cliente e descreve as etapas que a Tesla está tomando para corrigir essa invasão de privacidade.
“Embora as câmeras veiculares tenham o potencial de melhorar a segurança, esses recursos não precisam prejudicar a privacidade do consumidor,” os senadores escreveram. “A Tesla deve tomar todas as medidas necessárias para proteger as informações do consumidor e manter fortes proteções de privacidade para os proprietários de seus veículos. […] Esse aparente desrespeito intencional pela privacidade dos clientes da Tesla é inaceitável e levanta sérias questões sobre as práticas de gerenciamento da Tesla”.
Os senadores Markey e Blumenthal solicitaram respostas por escrito às seguintes perguntas até 5 de maio de 2023:
- Descreva completamente as finalidades para as quais a Tesla recolhe e retém gravações de veículos, durante quanto tempo essas gravações são mantidas e quem tem acesso às mesmas.
- A Tesla restringe o acesso a essas gravações de câmeras de veículos a determinados funcionários ou contratados por meio de políticas e medidas técnicas? Em caso afirmativo, descreva detalhadamente essas restrições.
- Por que a política e as medidas técnicas da Telsa foram incapazes de impedir o compartilhamento indevido de gravações de veículos? A Tesla investigou esse uso indevido de informações de clientes altamente invasivas?
- Os executivos da Tesla estavam cientes de que seus funcionários estavam compartilhando gravações de veículos de consumo, incluindo vídeos e imagens, no software de mensagens interno da empresa antes de Reuters‘ relatórios públicos sobre este tópico?
- Em caso afirmativo, por quanto tempo os executivos estavam cientes desse comportamento do funcionário e quais medidas a Tesla tomou para impedir esse comportamento do funcionário?
- Caso contrário, a Tesla se comprometerá a tomar todas as medidas necessárias, incluindo alterações formais na política, para garantir que essa violação da privacidade do consumidor não ocorra novamente?
- Os executivos da Tesla têm certeza de que os funcionários da Tesla não compartilham mais gravações de câmeras de veículos para fins não autorizados?
- A Política de Privacidade do Cliente da Tesla afirma que as gravações da câmera “permanecem anônimas”, mas o Reuters O relatório sugere que a localização de um cliente pode ser facilmente deduzida dessas gravações, incluindo a marcação desses vídeos em um mapa. Descreva as etapas que a Tesla tomou para proteger o anonimato do usuário.
- Que medidas a Tesla está tomando para garantir que as gravações das câmeras sejam realmente anônimas?
- A Tesla se comprometerá a tomar todas as medidas necessárias, incluindo mudanças formais na política, para garantir que as gravações das câmeras do veículo não identifiquem a localização do cliente da Tesla?
Os senadores Markey e Blumenthal há muito defendem a privacidade e a segurança da tecnologia de veículos autônomos (AV). Em julho de 2019, os senadores Markey e Blumenthal reintroduzido o Lei de segurança e privacidade em seu carro (SPY Car)que orienta a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e a Federal Trade Commission (FTC) a estabelecer padrões federais para garantir a segurança cibernética em veículos cada vez mais computadorizados e proteger a privacidade dos motoristas. Em agosto de 2021, os senadores Markey e Blumenthal enviou uma carta à FTC, pedindo que a agência inicie uma investigação sobre a publicidade da Tesla de sistemas de automação de direção. Em fevereiro de 2022, os senadores Markey e Blumenthal enviou uma carta ao co-fundador e CEO da Tesla, Elon Musk, após numerosos relatórios de falhas perigosas de frenagem nos sistemas Autopilot e Full Self-Driving da Tesla e em meio a várias investigações federais de segurança, expressando sérias preocupações com a implementação da tecnologia da empresa. Em junho de 2022, os senadores Markey e Blumenthal emitiram um declaração conjunta aplaudindo a NHTSA por atualizando sua investigação no sistema Autopilot da Tesla, desde uma avaliação preliminar até uma análise de engenharia. Em outubro de 2022 e fevereiro de 2023, os senadores Markey e Blumenthal emitiram articulação declarações em uma investigação do DOJ relatada sobre a propaganda enganosa da Tesla de sistemas de automação de direção e sobre o recall da Tesla de mais de 360.000 de seus veículos equipados com o software Full Self-Driving Beta devido ao risco de colisão.
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